不銹鋼活塞式減壓閥

簡要描述：Y43W-16P不銹鋼活塞式減壓閥是采用控制閥體內(nèi)的啟閉件的開度來調(diào)節(jié)介質(zhì)的流量，將介質(zhì)的壓力降低，同時借助閥后壓力的作用調(diào)節(jié)啟閉件的開度，使閥后壓力保持在一定范圍內(nèi)，在進口壓力不斷變化的情況下，保持出口壓力在設(shè)定的范圍內(nèi)，保護其后的生活生產(chǎn)器具。本類閥門在管道中一般應(yīng)當(dāng)水平安裝。　　蒸汽減壓閥是氣動調(diào)節(jié)閥的一個配件，主要作用是將氣源的壓力減壓并穩(wěn)定到一個定值，以便于調(diào)節(jié)閥能夠獲得穩(wěn)定的氣源

產(chǎn)品型號：

所屬分類：先導(dǎo)活塞式蒸汽減壓閥

更新時間：2023-04-04

廠商性質(zhì)：生產(chǎn)廠家

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詳情介紹

Y43W-16P不銹鋼活塞式減壓閥產(chǎn)品

Y43W-16P不銹鋼活塞式減壓閥

Y43W-16P不銹鋼活塞式減壓閥用途.jpg

Y43W-16P不銹鋼活塞式減壓閥故障.jpg

Y43W-16P不銹鋼活塞式減壓閥尺寸.jpg

蒸汽減壓閥的安裝要求

1、為了操作和維護方便，該閥一般直立安裝在水平管道上。

2、為了防止閥后壓力超壓，應(yīng)在離閥出口不少于4M處安裝一個減壓閥。

3、氣體減壓閥安裝必須嚴格按照閥體上的箭頭方向保持和流體流動方向一致。如果水質(zhì)不清潔含有一些雜質(zhì)，必須在減壓閥的上游進水口安裝過濾器（我們建議過濾精度不低于0.5mm）。

4、減壓閥在管道中起到一定的止回作用，為了防止水錘的危害，也可安裝小的膨脹水箱，防止損壞管道和閥門，過濾器必須安裝在減壓閥的進水管前，而膨脹水箱必須安裝在減壓閥出水管后！

5、如果需要將減壓閥安裝在熱水系統(tǒng)時，您必須在減壓閥和膨脹水箱之間安裝止回閥。這樣既可以讓膨脹水箱吸收由于熱膨脹而增加的水的體積，又可以防止熱水回流或壓力波動對減壓閥的影響，確保減壓閥長期正常工作。

活塞式蒸汽減壓閥故障

一、出口壓力P2很低，即使擰緊調(diào)壓手輪，壓力也升不起來

　　① 減壓閥進出油口接反了；

　　② 進油口壓力太低，經(jīng)減壓閥芯節(jié)流口后，從出油口輸出的壓力更低，此時應(yīng)查明進油口壓力低的原因；

　　③ 減壓閥下游回路負載太小，壓力建立不起來，此時可考慮在減壓閥下游串接節(jié)流閥來解決；

　　④ 先導(dǎo)閥（錐閥）與閥座配合面之間因污物滯留而接觸不良，不密合；或先導(dǎo)錐閥有嚴重劃傷，閥座配合孔失圓，有缺口，造成先導(dǎo)閥芯與閥座孔不密合；

　　⑤ 拆修時，漏裝錐閥或錐閥未安裝在閥座孔內(nèi)；

　　⑥ 主閥芯上長阻尼孔被污物堵塞；

　　⑦ 先導(dǎo)閥彈簧（調(diào)壓彈簧）錯裝成軟彈簧，或者因彈簧疲勞產(chǎn)生變形或者折斷等原因，造成P2壓力調(diào)不高，只能調(diào)到某一低的定值，此值遠低于減壓閥的最大調(diào)節(jié)壓力；

　　⑧ 調(diào)壓手柄因螺紋拉傷或有效深度不夠，不能擰到底而使壓力不能調(diào)到最大；

　　⑨ 閥蓋與閥體之間的密封不良，嚴重漏油；

　　⑩ 主閥芯因污物，毛刺等卡死在小開度的位置上，使出口壓力低。

二、不穩(wěn)定，壓力振擺大，有時噪聲大

　　按JB2146－77的規(guī)定，J型減壓閥壓力振擺為±0.1Mpa，JF型為±0.3Mpa，超過此標(biāo)準為壓力振擺大，不穩(wěn)定。

三、工作壓力調(diào)定后出油口壓力自行升高

　　在某些減壓控制回路中，減壓閥的出口壓力是用來控制電液換向閥或外控順序閥等的控制油液壓力大小的，當(dāng)電液換向閥或外控順序閥換向或工作后，減壓閥出油口流量變?yōu)榱悖珘毫︖€需保持原先調(diào)定的壓力。這種情況下，因閥出口流量為零，流經(jīng)減壓口的流量只有先導(dǎo)流量。由于先導(dǎo)流量很少，因此主閥減壓口基本上接近全關(guān)位置（開度極小），先導(dǎo)流量由三角槽或斜錐面處流出，如果主閥芯配合過松或磨損過大，則泄漏量增加。因此，當(dāng)減壓閥出口壓力調(diào)定后，如果出口流量為零時，出口壓力會因主閥芯配合過松或磨損過大而升高。

四、出口壓力幾乎等于進口壓力，不減壓

　　這一故障現(xiàn)象表現(xiàn)為，減壓閥進出口壓力接近相等，出口壓力不隨調(diào)壓手柄的旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)而變化

　　① 因主閥芯上或閥體孔沉割槽棱邊上有毛刺；或者主閥芯與閥體孔之間的空隙里卡有污物；或者因閥芯或閥孔形為位公差超差，產(chǎn)生液壓卡緊，將主閥芯卡死在最大開口度的位置上，由于開口大，油液不減壓。

　　② 因主閥芯與閥孔配合過緊，或裝配時拉毛閥孔或閥芯，將閥芯卡死在最大開度位置上，此時可選配合理的間隙。

　　③ 主閥芯短阻尼孔或閥座孔堵塞，失去了自動調(diào)節(jié)機能，主閥彈簧力將主閥推往最大開度，變成直通無阻，進口壓力等于出口壓力。

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